在帶壓開孔和管道切割工程施工中，移動泵站的工作頻率高、工作環(huán)境惡劣，如果在工程施工完成后，不及時進行移動泵站的保養(yǎng)和維護，很容易在以后的工程中出現(xiàn)各種故障，下面講一下移動泵站發(fā)生故障的排除方法。移動泵站90%的故障主要是由四個方面引起的，下面進行簡要介紹:

1、齒輪泵出廠時的自身故障

我們在工程施工中使用移動泵站過程中會出現(xiàn)多種多樣的故障，對于一臺新的液壓泵來說，出現(xiàn)故障的可能性很?。ǔ鰪S時質量很差的泵站除外）。由于工程和設備的大批量制造和質量檢驗手段的全面性，齒輪泵的質量合格率越來越高，市面上現(xiàn)有的產(chǎn)品質量普遍比以前要提升很多。設備制造廠也想盡辦法精益求精，即使移動泵站中的齒輪泵有故障，有時用戶也難以排除，只能通過更換液壓泵的方法來測試泵是否有故障。

但是隨著時間的推移，齒輪泵跟著工程施工使用一段時間后，質量相對比較差的泵，問題就逐漸暴露出來了，比如密封失效，間隙變大等等。因此，一個移動泵站質量的好壞，并不能憑初期測試來判斷。那么，我們應當盡量在質保期內(nèi)多注意觀察和使用，發(fā)現(xiàn)問題及時找廠家進行更換和修理。

2、污染

移動液壓泵站的工作環(huán)境是比較惡劣的，在使用過程中稍不注意，就會使碎屑、灰塵等一些細小顆粒進入移動泵站的液壓系統(tǒng)中或者液壓油中，經(jīng)過不斷地連續(xù)循環(huán)，使得這些細小顆粒或粘在液壓系統(tǒng)的拐彎處，或貼在齒輪泵的齒輪兩側，造成齒輪泵的磨損，同時影響液壓系統(tǒng)的正常工作，如果液壓系統(tǒng)的過濾裝置失效造成這些顆粒較大的雜質進行齒輪泵，就會使泵損壞。

公司的液壓系統(tǒng)裝配車間和加工車間要注意分離或者加裝阻擋，否則會造成在裝配過程中，機加工工位上的鐵屑和雜質飛入液壓系統(tǒng)中。因此，在新設備組裝和液壓系統(tǒng)的裝配需要有一個相對獨立的操作空間來滿足產(chǎn)品出廠前不會受到影響和污染。

裝配齒輪泵車間要求為無塵車間或相對封閉的空氣壓力車間，保持一個恒定的氣流向外排出，灰塵無法進入，從而保證了產(chǎn)品質量和要求。

3、齒輪泵的安裝

移動泵站的齒輪泵與發(fā)動機軸連接時，應當測量發(fā)動機軸的軸向及延長線，保證齒輪泵在安裝后與發(fā)動機軸保持同軸。若同軸度較差，就會引起移動泵站的震動甚至噪聲。在與發(fā)動機軸連接時要選用撓性的聯(lián)軸器，可以防止不同軸造成的損害和減緩發(fā)動機在啟動時的硬沖力。齒輪泵在設計和安裝時都要注意一下齒輪泵的旋向，如果方向相反，則會造成空轉和無油。每個齒輪泵都會在油泵上標志旋向，裝配的時候一定要注意。油管接頭處要緊實和密封，液壓系統(tǒng)內(nèi)混入空氣會造成氣蝕現(xiàn)象，對液壓系統(tǒng)造成損害。

4、油箱

液壓油在回路中循環(huán)使用時，會因各種原因使油溫升高，而移動泵站的油箱容量較小，并且設計時沒有散熱，那么液壓油的油溫升高較快，一般來說，液壓油的工作溫度不要超過70攝氏度，不然液壓油的溫度較高，粘稠度降低，從而影響工作壓力。如果油箱容量太大，液壓油在工作時液面較低，就會使齒輪泵無法吸油，造成空氣混入，這時要立即停機進行液壓油的加注。油箱內(nèi)的雜質，一定要在油箱里得到良好的沉淀，油箱內(nèi)要有液壓油過濾器，實現(xiàn)對液壓油的過濾，不讓外界的沙塵及鐵屑等雜質進入油箱，否則都會引起齒輪泵工作和運轉時形成故障。

在移動泵站的液壓系統(tǒng)中，液壓油的工作壓力不得超過最高壓力。最高壓力是指齒輪泵在短時間內(nèi)超負載所允許的根限壓力，可以選用液壓系統(tǒng)中的溢流閥來限定。齒輪泵的最高壓力是由齒輪泵的密封性和結構強度以及剛度所決定的，這是個固定值。

由于齒輪泵的工作用途不同，液壓系統(tǒng)中所需要的液壓油工作壓力也不盡相同。一般來說，低于2.5MPa的壓力為低壓，2.5~8MPa為中壓，8~16MPa為中高壓，16~32MPa為高壓，大于32MPa的工作壓力為超高壓。當然隨著科學技術進步，這種分類也會有所變化。