帶壓開孔機液壓馬達安裝注意事項





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液壓馬達作為帶壓開孔機液壓系統(tǒng)的執(zhí)行元件之一，在實際的帶壓開孔工程施工中顯得十分重要。但是在帶壓開孔機生產(chǎn)和制造過程中，安裝液壓馬達應該要注意哪些事項呢？

帶壓開孔機液壓馬達的傳動軸與其它機械連接時要保證同心，或采用撓性連接。下面簡要介紹一下液壓馬達的安裝操作：

1、液壓馬達的軸，承受徑向力的能力，對于不能承受徑向力的馬達，不得將皮帶輪等傳動件直接裝在主軸上。

主動鏈輪由液壓馬達驅動，被動鏈輪帶動輸送皮帶輥。這種方式安裝的液壓馬達經(jīng)常出現(xiàn)漏油現(xiàn)象，密封圈更換不足3個月就開始漏油。是什么原因造成漏油呢？這是由于該液壓馬達通過鏈傳動來驅動皮帶輪，由于鏈傳動也會產(chǎn)生徑向力，油封承受徑向力后變形，導致液壓馬達漏油。

2、液壓馬達鏈傳動

2.1帶壓開孔工程施工時，液壓馬達泄漏油管要暢通，一般不接背壓，當泄漏油管太長或因某種需要而接背壓時，其大小不得超過液壓馬達低壓密封所允許的數(shù)值。

2.2外接的泄漏油應能保證馬達的殼體內充滿油，防止在帶壓開孔過程緊急停車時殼體里的油全部流回油箱。

2.3對于停車時間較長的馬達，不能直接滿載運轉，應待空運轉一段時間后或者緩緩推動液壓閥，使油慢慢注入液壓馬達后再正常進行施工。

3、安裝馬達的機架要有足夠的剛度

3.1安裝馬達的支架、機座均須有足夠的剛度，來承受液壓馬達在帶壓開孔工程中開孔刀進行管壁刀削動作而輸出轉矩時給它的反作用力。

3.2安裝馬達的機架剛度不足將會產(chǎn)生振動或變形，甚至會發(fā)生事故，無法保證變速箱與馬達軸之間的聯(lián)接的同心度控制在0.1mm以內的要求。

4、液壓馬達與變速箱的配套使用

4.1液壓傳動的特點之一就是功率重量比大，而且一般情況下，液壓馬達回路本身就能夠完成通常的調速、變速功能。

4.2液壓馬達在帶壓開孔機的設計中，加配的齒輪變速箱一起使用，就增大了液壓扭矩，同時也使設備的成本有了顯著增加。
5、液壓馬達的泄油口應單獨回油箱

5.1雖然從一般概念上看所有的帶壓開孔機液壓馬達的回油壓力都不高，但是在帶壓開孔機的液壓系統(tǒng)中的回油還是具有一定的壓力，而液壓馬達的泄油腔不允許有壓力。

5.2液壓馬達的泄油口必須是單獨的回路。液壓馬達的泄油口的內部是和殼體容腔相連的，馬達軸的軸封只起密封作用，不耐壓。若將此口同其它回油管路連接在一起，很容易引起馬達軸封被擊穿而導致液壓馬達漏油，因此不允許將液壓馬達的泄油口和其它回油管路接在一起。

6、液壓馬達內不宜進入空氣

6.1帶壓開孔機的液壓系統(tǒng)在初始工作時，不可避免地會在系統(tǒng)的管路中含有空氣。

6.2帶壓開孔機在出廠時進行系統(tǒng)調試的一個重要內容就是要將帶壓開孔機內液壓系統(tǒng)中的空氣排盡，這項調試工作對于液壓馬達尤其重要。

6.3液壓油在馬達中有一個從高壓突然變?yōu)榈蛪旱倪^程，而且該過程頻率很高，平均在每轉10次左右。

6.4當進入馬達的液壓油含有空氣時，會在壓力突變處局部產(chǎn)生氣蝕現(xiàn)象，容易損壞液壓馬達。