帶壓開孔進刀總成的作用是通過自動/手動旋轉絲杠的方式使轉動的鉆桿向內持刀切削的機械組合，是帶壓開孔作業(yè)主要的進刀方式之一。其它的進刀方式有液壓推進或差速推進。其主要的作用是將旋轉運動轉化為直線運動，或將直線運動轉化為旋轉運動的執(zhí)行元件。因其具有傳動效率高，定位準確等特點而被廣泛應用于帶壓開孔作業(yè)。

帶壓開孔進刀總成主要由頂板、進刀支架、進刀螺栓、把把及進刀絲杠等組成。其中進刀絲杠是其主要的工作部件，下面進行簡要介紹：

1.進刀絲杠是由45#鋼進行熱處理后經(jīng)粗車細車而成。其表面加工成螺紋形狀，在向左或向右旋轉時，使其形成向上或向下的直線運動，從而使帶壓開孔機的鉆桿實現(xiàn)進刀/退刀功能。

1.1進刀行程計算

進刀絲杠的螺紋分類除按斷面形狀劃分外，還有按螺紋上螺旋槽的多少來分類。有一條螺旋槽的螺紋，是稱為單頭螺紋。有兩條以上螺旋槽的螺紋，是稱為多頭螺紋。

帶壓開孔機進刀絲杠螺紋上相鄰兩螺旋槽之間的距離，稱為螺距。沿螺旋槽旋轉一周所前進的距離，稱為導程。

導程與螺距的關系可用下式表示

L = t × n  

式中 L － 螺紋導程（mm）

n － 螺紋頭數(shù)

t － 螺紋螺距（mm）。

帶壓開孔機為手動進刀時，其進刀行程S=L*k 其中k為進刀旋轉圈數(shù)。如為多頭螺紋時，其進刀行程S=L*n*k。

1.2一般小口徑帶壓開孔機進刀絲杠都采用單線，中，大或超大導程采用兩線或多線的方法制作。

1.3絲杠的加工使用旋風銑的方式來制造。將安裝在車床上與車床配套的高速銑削螺紋裝置，將旋風銑安裝在車床中拖板上車床夾持絲杠完成低速進給運動，旋風銑帶動外旋刀盤硬質合金刀具高速旋轉，完成切削運動。因其銑削速度高（速度達到400m/min）加工效率快，并采用壓縮空氣進行排屑冷卻。

2.帶壓開孔機多頭螺紋加工

在車削帶壓開孔機的多頭螺紋進刀絲杠時，在走刀箱上應該用導程（mm）來按銘牌上規(guī)定，調整變換手柄位置。

車床車削多頭螺紋的分頭方法車削多頭螺紋時，解決螺紋分頭方法有二種，在螺紋的導程上進行分頭，稱為導程分頭法，另一種是在螺紋的圓周上進行分頭，稱為圓周分頭法。

2.1在螺紋的導程上分頭方法:

加工帶壓開孔機多頭螺紋絲杠時用小刀架上刻度盤的刻度來分頭，即使用小刀架刻度掌握車刀移動距離（雙頭螺紋移動一個螺距,即半個導程），從而達到正確分度目的。當車好一個螺旋槽后，只要將小刀架依據(jù)刻度，移動一個螺距的距離，就可車削相鄰的另一個螺旋槽。

2.2用百分表確定小刀架移動值來分頭，即將百分表座固定在床鞍上，百分表測量桿測頭頂在小刀架滑板端部，可根據(jù)百表上的讀數(shù)確定小刀架的移動尺寸來進行分頭。

以上兩種方法加工時都可以實現(xiàn)雙頭螺紋的加工，且可實現(xiàn)較高精度。分度時注意分度頭的旋轉圈數(shù)，并且在進行第二螺旋槽加工前進行測量以便驗證。

總之，帶壓開孔機的進刀絲杠即可以進行進刀行程的計算，也直接影響帶壓開孔機的進刀速度。一般來講，螺距相對較小實現(xiàn)的控制精度越高，但其承受的旋轉推力則會降低；相反，如果螺距較大，可以承受的旋轉推力會更強，但其所能控制的進刀精度會相應地降低。因此，在進行進刀絲杠加工時，應當嚴格按照《先鋒管道帶壓開孔機生產(chǎn)流程》中所規(guī)定的不同型號的帶壓開孔機進刀絲杠有所不同。而當設備為自動進刀方式的絲杠則為雙頭螺紋絲杠，其進刀行程應當按設備出廠標出的進刀標志來測量。

參考文獻：

1.       [1]哈爾濱工業(yè)大學院. 軸、箱體、絲杠加工[M]. 上?？茖W技術出版社, 1980.

2.       [1]劉宏偉等. "機床絲杠熱膨脹零點及補償技術研究." (2021).

3.       《先鋒管道帶壓開機生產(chǎn)流程》